현시점에서 경유차를 사는 것은 무리라고 봅니다. 계속해서 매연 관련해서 규제는 강화될테고 그 규제를 지키기 위한 엔진개발 자체를 거의 포기한 상태라서 말이죠. 당장 사실꺼라면 휘발유차나 하이브리드를 사는게 어떨까 합니다. 대부분의 나라가 2030년까지 내연기관 차의 도심진입을 막을 계획을 갖고 있어서 말이죠. 장거리 운행을 많이 하신다면 휘발유차, 시내 주행이 주라면 하이브리드카를 권고 드립니다.  

흠,! 딴지는 아니지만, 지금 전기차를 빼면 모두 내연기관 차량입니다만,....

댓글을 보니, 아마도 디젤(경유)차량을 말씀하시는 것 같네요.

환경규제가 점점 세지기도 하고, 미래를 생각하면 적어도 가솔린으로 하시는 것이 좋겠죠.

다만, 아무리 그렇다고 해도 각자 개인 사정이나 여러가지를 생각하면, 그리 쉽게 디젤차가 없어지기는 힘들겁니다.

일단, 경유에 대한 수요 공급 체계를 생각하면, 그 많은 석유회사들에게 경유의 판매처 가운데 제일 크다고 할 수 있는 경유차 시장이 단, 몇 년 사이에 없어지게 그냥 놔두지는 않을 겁니다.

또한, 이미 돌아다니고 있는 경유차주들이 쉽게 경유차를 포기하는 것도 쉽지 않고요.

적어도 앞으로 몇 십년은 더 경유차가 운용될 겁니다..

물론, 자동차 회사들이 점차 경유차 생산을 줄이기는 하겠지만요.

앞으로는 어떻게 될지 모르겠지만 지금 선택할 수 있는 최선은 하이브리드 인 듯 합니다. 전기차는 아직 전기차 인프라가 제대로 갖추어지지 않아서, 특히 앞으로 만약 전기차 시대가 도래한다면 충전이 전쟁이 될 겁니다. 이건 단순히 충전소나 충전 포드를 늘린다고 해결되는게 아니라, 발전/송전/변전 용량이 다 커져야 하는 상황이어서 단기간에 적은 자본으로는 해결이 될 수가 없습니다. 물론 수소 인프라가 엄청 발전하는데 수소차로 안가고 전기차로 가서 충전소에서 수소를 저장하고 전기를 충전하는 식으로 갈 수도 있기는 합니다만, 그 경우 어마어마한 수소를 생산 수송하는 산업이 생겨야 합니다. 역시 쉽지 않지요.

그렇다면 소형은 하이브리드, 대형은 디젤로 당분간 정리가 될 듯 합니다. 대형이 전기로 먼저 갈 수 있습니다. 도로에 달리면서 충전하는 시설을 박아서 전기차의 배터리를 매우 작게 만들고 충전을 대충해도 되는 방향으로 갈 수도 있지만, 수출도 못하는 차를 생산하긴 쉽지 않을 겁니다.

디젤을 차량 안에서 작은 분자량으로 분해해서 하이브리드 시스템을 돌리는 식도 해볼 만은 할 겁니다. 그러면 차는 디젤로만 달리게 되긴 하죠. 여기까지 가면 바이오디젤도 해볼 만 합니다.

다시 차 선택하는 입장으로. 하이브리드가 당분간은 답입니다만 운행 조건이 맞는다면 전기도 해볼 수 있습니다. (예: 회사에서 늘 충전해도 되고 회사-집만 다닌다)