기존에 쓰던 슈피겐의 울트라 하이브리드2 (크리스탈 투명) 케이스가 맘에 안들어서 범퍼케이스를 구했습니다.

과거에는 꽤 있었는데 요즘 국내에서는 유행이 아닌 건지 프레임만 있는 범퍼케이스가 하나도 안 팔더라구요.

그래서 미국 아마존에서 구입했습니다. 미국에는 아직도 범퍼케이스 꽤 있습니다.

기존에 쓰던 슈피겐 케이스는 이름값 답게 굉장히 피트감이 좋습니다.

아이폰이 정확히 장착되고 적당한 그립감을 제공하기 때문에 떨어뜨릴 염려가 없고 떨어뜨려도 기스나지 않을 것 같습니다.

하지만 색깔이 아이폰8 레드와 너무 어울리지 않더군요. 폰이 좀 후줄근해 보인달까요.

그래서 뒷면이라도 생폰으로 쓰면 어떨까 해서 범퍼케이스로 바꾸게 되었습니다.

보다시피 테두리만 있는 범퍼 케이스 입니다.

강도를 강화하기 위해 TPU 재질 위에 알루미늄을 덧붙인 모양새 입니다.

구입한 색상은 제트 블랙인데, 그냥 레드 색상으로 사는게 좋았을지도 모르겠습니다.

TPU 와 알루미늄은 분리가 안되는 형태입니다.

장착을 위해 아래쪽 일부분에 알루미늄이 없는 구간이 있어서, 거기를 살짝 늘리는 형태로 장착하게 됩니다.

장착하고 나니 피트감이.... 좀 떨어집니다. 물론 생폰 보다는 낫습니다만

TPU 재질이 드러나 있는 슈피겐 투명 케이스보다 미끄럽네요.

테두리도 아이폰 두께와 거의 비슷하기 때문에 잘못 떨어뜨리면 바닥에 화면이 닿아서 깨질 염려도 있습니다.

특히 피트감을 떨어뜨리는 건 미끄러운 알루미늄입니다.

조금 더 두께를 늘려서라도 TPU 재질을 손에 잡히도록 설계했다면 덜 미끄러웠을 겁니다.

옆면의 버튼도 살짝 아쉽습니다. 누르는 깊이가 얕아져서 눌렀다는 느낌이 잘 안 옵니다.

뒷면도 마찬가지로 굉장히 얇기 때문에 살짝 걱정됩니다.

다행이 카툭튀 렌즈부 만큼은 살짝 TPU 가 솟아올라 있어서 땅에 내려둘 때 손상을 방지해줍니다.

네 모서리에도 전부 있었으면 좋았을텐데요.

피트감과 그립감이 좀 떨어져서 잡기 불안정해지고, 전체적인 사용감 (버튼 깊이, 옆면 구멍의 협소)이 떨어지지만

디자인은 이전의 슈피겐보다 훨씬 맘에 듭니다. 특히 뒷면이 흐리멍텅하게 바래져서 보이던 부분이 말이죠.

전 이런 컨셉(범퍼)의 케이스를 좋아하기 때문에 국내에서도 좀 제대로 만든 범퍼케이스를 판매했으면 좋겠는데

다시 한번 한국에 유행이 돌아왔으면 좋겠습니다.