제 생각엔 저 사고에 관련된 운전자 분들중 일부는 "심하게" 졸았다고 봅니다. 그러지 않고서는 대로 한가운데에 차가 서 있는데 갖다 쳐박는다는게.. 피하다가 다리 아래로 떨어지거나 중앙분리대를 쳐받는다는게 설명이 전혀 안됩니다. 멀쩡한 정신에 서있는 차랑 80km/h로 달리는 차를 구별못하는 사람에게 운전면허를 주는 엉터리 운전면허 시험은 그거부터 검토해봐야 합니다. (공간감각이 전혀 없는 사람도 많습니다. 그런 분들은 절대 운전하면 안됩니다. 실제로 길거리를 걷게 두는 것도 위험합니다. -_-)

안전삼각대는 참 대단한 발상입니다. 조선시대 얘기일 겁니다. -_-; 세상에 차가 한대 밖에 없을때.. 이차 고장났으니 마차는 비켜가시오.

고속도로 수신호 때문에 가장 친한 4촌 형님이 고속도로에서 돌아가셨습니다.

모두가 안타깝지만, 버스 운전자의 과실(부주의? ) 가 가장 크게 느껴지는 사고입니다.

안전삼각대가 보여야 피할텐데 말이죠 -_-;

강한 신호탄 같은 것으로 바꿔야지 않을까요.

사건 전말을 잘 모르겠는데,

그 마티즈 김여사 아줌마는 왜 2차선에서 그대로 멈췄을까요.

차가 아무리 문제가 있어도, 고속도로에서 자력으로 서기까지 충분히 갓길로 샐 수 있었을텐데요.

갓길에 새웠다가 기어이 고집부려서 달리다가 길 한가운데서 덜렁 멈춘거라던데요. 큰 사고는 단 한 사람의 김여사로 발생하지는 않습니다.  앞에서 연쇄충돌이 발생하고 있는데 속도도 안 줄이고 지나갈 생각을 한, 다리아래로 거꾸로 떨어진 버스기사분 대단하단 생각 밖엔. 미션 임파서블이나 다이하드 쯤이라고 생각하신건지.

간혹 1차선에서 고장으로 서 있는 경우도 많아요.

운전중에는 전방주시를 확실하게 해야죠. 앞에 차량이 멈추어 서 있는지 달리는 지....

야간에 비상등도 없이 주행차선에 서 있는 차량들도 간혹 보게 되거든요.

저도 예전에 영천에서 포항오는 국도에서 차가 멈추어 버려서 꼼짝도 할 수 없던 경험이 있고요.

조금이라도 전방에 문제가 있어 보이면 속도를 줄이고 뒷차에게도 비상등으로 신호를 보내야죠.

예전에 운전 처음 배울 때 생각이 나네요. 아버지께서는 운전할 때 사방의 차들과 그 차들의 앞뒤차 까지 보면서 운전하라고 가르쳐 주셨죠. 앞차의 앞차를 보기위해선 안전거리 유지가 유일한 방법입니다.