2013.11.20 13:53
타블렛과의전쟁 조회:1558
거리도 멀고, 그러면 배송비도 더 나오고 뭐 장점이라고는 없어 보이는데요.
왜 그랬던 것일까요...
아 기다리다 지쳐서 넋두리였습니다.
11.21 11:01
한개만 따로 빼서 배송하는게 인건비가 더 들어요.
택배도 서울에서 서울로 배송 보내도 전부 대전 거쳐서 오잖아요.
대전에 지역 분류하는 분들이 있는건데요.
이 경우 시스템은 이래요.
각 지방에서 전부 대전으로 보냄 -> 대전에서 분류 -> 각 지방으로 보냄
만약에 대전 중앙집하소가 없다면...
각지방에서 분류 -> 각지방으로 보냄
이 되죠.
대전에서 큰트럭에 서울이면 서울 강원이면 강원으로 보내면 될걸..
각 지방에서 작은 트럭들을 지방 갯수만큼 이용해서 각 지방으로 보낼 수 밖에 없습니다.
극단적으로 각 지방으로 가는 물품이 6톤트럭 1개 분량밖에 안된다고 가정하면. 대전에서는 15개 시도 광역시로 보내기 위해 15대의 트럭을 쓰면 되는걸..
각지방이 분류하면 각각 14대(자체 배송 빼고) * 15 지역의 트럭이 필요해요(물론 6톤트럭이 아닌 1톤트럭이겠지만요)
이게 물류 창고를 따로 만드는 이유죠.
댓글의 댓글
11.21 16:08
자세하고 긴 답변 고맙습니다.
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한개만 따로 빼서 배송하는게 인건비가 더 들어요.
택배도 서울에서 서울로 배송 보내도 전부 대전 거쳐서 오잖아요.
대전에 지역 분류하는 분들이 있는건데요.
이 경우 시스템은 이래요.
각 지방에서 전부 대전으로 보냄 -> 대전에서 분류 -> 각 지방으로 보냄
만약에 대전 중앙집하소가 없다면...
각지방에서 분류 -> 각지방으로 보냄
이 되죠.
대전에서 큰트럭에 서울이면 서울 강원이면 강원으로 보내면 될걸..
각 지방에서 작은 트럭들을 지방 갯수만큼 이용해서 각 지방으로 보낼 수 밖에 없습니다.
극단적으로 각 지방으로 가는 물품이 6톤트럭 1개 분량밖에 안된다고 가정하면. 대전에서는 15개 시도 광역시로 보내기 위해 15대의 트럭을 쓰면 되는걸..
각지방이 분류하면 각각 14대(자체 배송 빼고) * 15 지역의 트럭이 필요해요(물론 6톤트럭이 아닌 1톤트럭이겠지만요)
이게 물류 창고를 따로 만드는 이유죠.