조금 다른 얘기긴 하지만... 김포공항이 오후 11시 이후에는 이륙, 착륙이 불가능하다고 합니다. 제주공항에서 9시30분에 이륙해야 하는데, 10시 가까이 되어 이륙했습니다. 10시50분 정도에 김포공항에 착륙하려고 하는데, 갑자기 인천공항으로 간다고 합니다. (사실 지연이 될 때 안내방송은 있긴 했는데, 여러 번이 아니라 딱 1번 했습니다. (1시간 반 전부터 와서 있었어요.) 

어쨌든, 인천공항에서 내린 게 11시20분 정도... 짐 찾고 어쩌고 하다보니 11시 반정도... 항공사에서는 (저가 항공사인 이**) 나름 준비를 했습니다. 5대를 준비해서, 각각 김포공항, 서울역-동대문, 목동-영등포-여의도, 광명-안양-성남-용인 이런 식으로 준비했었는데, 인천 시내 (부평, 주안 등) 쪽이 없더군요. 저는 안양이라 별 상관없었는데, 꽤 많은 수의 인천 시내 분들이 항의가 있었습니다. (이유는 항공사에서 협조요청한 버스회사에서 나온 직원이 5대의 각각 행선지에 없는 사람들에게 "기다리세요. 집으로 다 보내드립니다."라고 해서, 그 말을 믿고 기다리다가 공항철도 막차라도 탈 수 있었는데, 못 타게 된 것이죠. 결국 자정 쯤 겨우 수습됐는데... 안양-광명 쪽 4명만 있고, 성남, 용인이 없어서, 그 노선을 인천 시내 돌아가는 노선으로 바꾸고, 저를 포함한 4명은 택시를 타고 왔습니다. 저는 오히려 잘 된 케이스지요. 40분만에 안양에 왔으니...

아마 이** 항공에서는 손해를 보지 않았을까 합니다. 저는 왕복 31,800원으로 제주도를 다녀왔는데... 택시비만 해도, 인천공항-안양이 7만원 받는다고 하더군요. 이런 일이 종종 발생할테니 9시30분 마지막 비행기를 아예 없애는 게 나을지도...

일단, 본문 내용을 보자면, 그런 상황에서의 대처는 일본이랑 별 다를 바가 없어보여요. 지난 1월 큐슈 여행 갔을 때, 눈 대신 비가 오는 동네가 100년 만의 폭설이라나 해서 웬만한 노선은 전면취소에 그나마 운행하는 노선은 3~4시간 연착은 기본이고... 콩나물 시루 같은 열차에서 하카타에서 4시간 가까이 걸려서 겨우 오이타까지 갔거든요. 나중에 안 거지만, 그 열차도 못 탔으면 오이타에서 숙박예약한 것 날릴 뻔 했죠. 비상상황에서는 매뉴얼이 잘 통하지 않으니까요. 임시 대처능력이 아쉽습니다. 승객들도 고생하셨고, 철도 직원들도 고생하셨네요. 그나마 폭설은 천재지변이라고는 하지만... 원전 누출 처리는 아직도 ㅄ짓 하고 있으니까요... 물론 어려운 일인 건 아는데... 초보인 민주당 ㅄ짓 한다고 자민당으로 다시 바꾼다고 뭐가 달라지는 건 없어보이네요. 아베 그 놈도 아베노믹스니 해서 돈 풀다가... 이제 약발이 다한 거 같은데... 게다가 역사 왜곡까지 하고 있으니...

세월호도 그렇고... 어쨌든 각자도생의 시기가 오는 것 같아요. 여의도에 있는 그 놈들은 또 한 번 더 해먹으려고 서로 계파갈등이니, 떨어진 놈들은 이의신청이니 하고 앉았고, 푸른 집은 북쪽만 보고, 제재만 하겠다고 하고... 돈 풀어서 이미 털어먹고 나서 이제와서 대출 등 조이겠다고 하니, 경제는 점점 더 힘들어지고... 빨간당, 파란당, 녹색당 세 놈들 중에 누가 다수가 된다고 해도 민생은 나아지지 않거든요. 그 놈이 그 놈이라... 어떤 일이 있어도 이겨나갈 수 있게 마음 단단히 먹고, 대출은 줄이고, 현금 등 이것저것 준비해서 큰 일에 대비해두는 방법 뿐일 듯 합니다.

실제로 당한 사람의 생생한 수기를 보니 참고가 잘 되었습니다.

엄청 고생하셨네요.. 잘 돌아가셨다니 다행입니다,

돌발상황이나 재난 대비 조치에 대한 규정이란 것이, 그쪽 전문가가 만들었다고는 하지만, 그분들이 실제 모든 상황을 겪은 것이 아니란 점이 함정이죠.

또, 설사 부족한 규정이라고 해도 평소에 훈련이 잘 되어 있고, 현장 지휘체계가 제대로 되어 있으면, 좀 나은데, 그게 그러지 않은 경우가 너무 많죠.

언제나 나아지려는 지...

사람이 하는 일이라 늘 실수가 있고 보완책이 완벽하지 않죠.

고생하셨습니다.