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dpf 클리닝은 무익하며 하지말아야 한다

정해진 조건과 운행량 계산에서 ecu에서 명령내려서 태운다 요놈도 수명이 있고 주기적인 강제 재생이나 클리닝이라고 하는건 수명줄이는 지름길이다

R엔진 엔진오일 주기는 7000km 이다
물론 순정 (dpf전용) 광유 기준
합성유 쓰지말고 그냥 자주 갈아라 절대 20000km 아니니 7000km마다 갈아라

스포티지 투산계열 브레이크 밀림현상

원래 차체가 그렇게 설계된것이고 정상이다
(사실은 엔진과 파워트레인 차체가 원래 쏘나타 늘려 놓은거라 무거워진 무게만큼 제동력 떨어지는게 당연한건데 디스크 크기와 패드가 1p 짜리다 -_- 그래서 해당 차종 유 저들이 제일 많이 하는 에프터 마켓 제품으로 브레이크 캘리퍼와 패드다 -_-....어쩐지 더럽게 많이 밀리더라 )

인젝터 클리닝 무의미 하다 동와셔 주기적으로 갈고 만약 출력 문제생기면 무조건 교체 하는거다 동와셔 교체시기 놓치면 인젝터 사망한다 -_-

눈길 다니면 무조건 하부 세차 해라(니치 뒤쪽 로워암 삭기 시작한가 범인은 염화칼슘이다 뒤쪽이 먼저 부식된다)




끝으로...
20만 키로 이상 달린차는 환갑넘음 노인네다



전 35만 까지 꾸역 꾸역 탈겁니다
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